讓世界愛上“中國造”中國還需解決哪些問題

        按照中國政府的規(guī)劃，2025年中國產(chǎn)品將擺脫質(zhì)次價廉的標(biāo)簽，邁入世界制造強(qiáng)國之列。距離這個目標(biāo)只剩下不到十年的時間，而當(dāng)下國內(nèi)生產(chǎn)成本高企、產(chǎn)能過剩、傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸消失，高端制造回流發(fā)達(dá)國家，低端則轉(zhuǎn)向成本更低的國家。

　　國內(nèi)外形勢逼人，不差錢的中國企業(yè)紛紛大舉海外并購，意欲快速獲取先進(jìn)技術(shù)，提升自身影響力。2016年初，中國化工以9.25億歐元（1歐元約合7.36元人民幣——本網(wǎng)注）收購德國塑料設(shè)備制造企業(yè)克勞斯瑪菲集團(tuán)，海爾斥資54億美元收購?fù)ㄓ秒姎獾募译姌I(yè)務(wù)；不久前，中國家電企業(yè)美的集團(tuán)則向德國機(jī)器人制造商庫卡提出40多億歐元的收購案，為的是引進(jìn)全球最先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)。

　　中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級心情迫切，海外并購被認(rèn)為是獲取技術(shù)的一條捷徑。不過，這種想法也只是一廂情愿。

　　報道稱，23日，中國國家發(fā)改委、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國質(zhì)量協(xié)會等機(jī)構(gòu)的官員，與包括中國家電領(lǐng)軍企業(yè)格力電器在內(nèi)的一些制造企業(yè)，在第二屆中國制造高峰論壇上共同呼吁通過自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，提升質(zhì)量，“讓世界愛上中國造”。

　　國務(wù)院參事張綱建議中國企業(yè)進(jìn)行包括技術(shù)及突出以消費者為中心的質(zhì)量管理等四個方面的創(chuàng)新，改變中國產(chǎn)品靠質(zhì)次價廉贏取國際市場的現(xiàn)狀。張綱說，中國出口商品單價不僅低于發(fā)達(dá)國家，也低于世界平均水平。他以2013年為例說，中國商品有近80%是以價格優(yōu)勢來贏得競爭的，而德國、日本等發(fā)達(dá)國家，質(zhì)量優(yōu)勢贏得競爭占比高達(dá)56%，甚至是65%。

　　報道稱，中國工程院院士柳百成談到中國制造現(xiàn)狀時強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“四基”不牢，已成為制約中國工業(yè)由大變強(qiáng)、提升自主創(chuàng)新能力的瓶頸。

　　他說，70%到80%的高檔數(shù)控機(jī)床至今仍主要依賴進(jìn)口，高端數(shù)控機(jī)床配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴進(jìn)口，高端機(jī)器人依賴進(jìn)口，國產(chǎn)機(jī)器人所需的精密減速器、伺服電機(jī)和控制器等核心零部件，多數(shù)直接采購國外產(chǎn)品。

　　關(guān)于擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919民用飛機(jī)，柳百成說，該飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的。

　　不過也有人認(rèn)為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。23日出席論壇對話的中央財經(jīng)大學(xué)教授劉姝威指出，創(chuàng)新不僅是一個新科技成果研發(fā)的成功，也包含著現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新性的組合。她認(rèn)為，蘋果iPhone的核心技術(shù)就是創(chuàng)新性的集合。造汽車也是一樣，車子設(shè)計出來，部件完全可以全球性地采購，而一個聰明的企業(yè)家，會選擇全球最好的產(chǎn)品。